Las marcas de origen chino aumentaron con fuerza su presencia en el mercado automotor español durante 2026. En los primeros nueve meses del año registraron más de 153.000 matriculaciones, un 65,5% más que en el mismo período de 2025.
Actualmente, 39 marcas que pertenecen o están participadas por grupos automovilísticos chinos comercializan sus vehículos en España. De ellas, 14 comenzaron a operar en el mercado español durante el último año. En conjunto, las firmas chinas alcanzaron el 16,8% de las matriculaciones de turismos entre enero y septiembre.
Tres marcas concentran una parte importante de las ventas. MG registró 34.398 unidades, BYD alcanzó las 34.384 y Ebro sumó 20.088. En conjunto, las tres representan casi seis de cada diez vehículos vendidos por fabricantes vinculados a grupos chinos y alrededor de una de cada diez matriculaciones totales en España.
El crecimiento de estas compañías coincide con una expansión general del mercado y, especialmente, de los vehículos electrificados. Entre enero y septiembre se matricularon 912.059 turismos y todoterrenos en España, un 6,7% más que un año antes. Los modelos eléctricos e híbridos enchufables aumentaron sus ventas un 38,9% y representaron el 23,8% del mercado.
El sector automotor español prevé cerrar 2026 con alrededor de 1,2 millones de turismos matriculados, un 4,4% más que en 2025. Aunque esa cifra todavía estaría por debajo de los niveles registrados antes de la pandemia, el avance de las marcas chinas y de los modelos electrificados está modificando la composición del mercado español.
